Você pode reconhecer a J.C. Bamford Excavators Ltd. (JCB). Neste verão, eles lançaram um vídeo em que seu trator Fastrac One atingiu um recorde de 167 km/h.

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Agora, eles estão de volta com uma versão mais recente de seu trator que mais uma vez entrou no Guinness Book of World Records. Essa versão aprimorada conseguiu atingir 241,4 km/h durante a corrida, com uma velocidade média de 217,6 km/h.

O novo trator Fastrac Two foi dirigido pelo piloto de motos e mecânico de caminhões Guy Martin. Era 10% mais leve e ainda mais simplificado que o Fastrac One.

“Quando chegamos a 103,6 km/h com o Fastrac no verão, eu estava convencido de que poderíamos ir ainda mais rápido, e a equipe da JCB enfrentou o desafio ao estabelecer esse novo recorde. É uma conquista incrível entregue por uma equipe de engenharia jovem e entusiasta,” disse Lord Bamford, presidente da JCB, em comunicado à imprensa.

Novo e melhorado

O Fastrac Two manteve os mesmos princípios de design que seu antecessor, mas foram feitas algumas mudanças importantes para aumentar sua velocidade. Para iniciantes, o capô do trator foi alterado de aço para alumínio.

A carroceria simplificada foi usada para dar ao Fastrac Two uma redução de 10% no arrasto sobre o Fastrac One. Isso resultou no desenvolvimento de novos defletores de ar da cabine, uma nova tampa traseira, coberturas de radiador redesenhadas, novos painéis laterais, pára-choques dianteiro e teto da cabine.

Seu motor JCB Dieselmax de 6,2 litros e 6 cilindros recebeu um novo turbocompressor maior, enquanto um coletor de escape revisado contribuiu para melhorar o fluxo. Várias outras melhorias foram feitas para atingir uma potência máxima de 1.016 hp a 3.150 rpm e mais de 2.500 Nm de torque.

O trator foi feito para ser econômico, necessitando apenas de um minúsculo tanque de combustível de 20 litros para fazer suas corridas. O Fastrac, que quebrou recordes, também teve que atender a algumas exigências rigorosas de interrupção para parar em velocidades tão altas.

“O avançado sistema de freio a ar/hidráulico do tipo Fastrac foi aprimorado com diferentes pastilhas e discos de freio, mas ainda usando as pinças padrão do trator. Também adicionamos um paraquedas nesta versão como um nível extra de segurança. Felizmente, não precisamos implantá-lo, pois todos os nossos cálculos de engenharia significam que Guy Martin poderia parar confortavelmente o trator da velocidade, após cada corrida”, acrescentou Burnhope.

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