Em sua tentativa de se tornar livre de emissões poluidoras até 2024, Oslo está prestes a se tornar a primeira cidade do mundo a possuir uma rede de baias de carregamento de baterias automotivas sem fio de alta potência.

Sob um projeto chamado EletcriCity, a capital norueguesa se uniu à gigante automobilística britânica Jaguar Land Rover para instalar estações de carregamento para a frota de táxis da cidade, que lhes permitirá carregar sem fio e sem a necessidade de sair da sua rota. Os táxis poderão carregar baterias nas estações de embarque e desembarque enquanto aguardam os passageiros.

Os sistemas de carregamentos embutidos na estrada fornecerão de seis a oito minutos de tempo de viagem por cada carga, além de 50kW. Nenhuma conexão física é necessária. Estatísticas sobre valores e horários de cobrança serão coletadas para ajudar a determinar os horários ideais de recarga.

Também participam do projeto Momentum Dynamics, uma empresa de tecnologia de carregamento indutivo dos EUA; Fortum Recharge, uma empresa finlandesa de energia limpa; e Cabonline, o maior serviço de frota de táxi dos países nórdicos.

A Noruega é um grande líder mundial no movimento verde. O governo estabeleceu uma data prevista para 2025 para encerrar as vendas de todos os novos veículos movidos a gasolina, enquanto o país muda para automóveis de emissão zero. No ano passado, quase metade dos carros novos vendidos na Noruega eram elétricos. O carro mais vendido foi o Tesla Model 3, um automóvel elétrico com autonomia de 520 km em seus modelos de longo alcance.

Apropriadamente, o Tesla foi nomeado em homenagem ao inventor, engenheiro eletricista, engenheiro mecânico e futurista Nikola Tesla, cuja exploração da dinâmica de correntes alternadas, eletromagnetismo e eletricidade há mais de 120 anos lançou as bases para o carregamento sem fio atual de tudo, de smartphones a automóveis.

A Jaguar Land Rover fornecerá 25 modelos I-PACE à frota de táxi Cabonline, que será adaptada com receptores de carga de indução fabricados pela Momentum Dynamic. O I-PACE da Jaguar é o primeiro SUV premium totalmente elétrico. Foi nomeado em 2019 como Carro do Ano por um júri de 82 jornalistas automotivos internacionais de 24 países.

Ao anunciar o projeto em seu site, a Jaguar declarou: “A parceria Oslo/ElectriCity faz parte da ambição da Jaguar Land Rover de tornar as sociedades mais saudáveis ​​e seguras, reduzindo as emissões. Fornecida por meio de inovações incansáveis ​​para adaptar seus produtos e serviços ao mundo em rápida mudança, o foco da empresa é alcançar o destino zero, um futuro sem emissões, sem acidentes e sem congestionamentos”.

De acordo com Andy Daga, CEO da Momentum Dynamics, tudo se resume à simplicidade.

“Não é necessária nenhuma interação humana. Você simplesmente estaciona sobre um bloco”, disse ele. “Você nem precisa pensar em cobrar. Isso faz a conexão automaticamente.”

Ele também observou que a economia também é um fator-chave.

“Os táxis precisam estar em serviço”, disse ele. “Se eles não estão em serviço, não estão ganhando dinheiro”.

O projeto ElectriCity pode muito bem dar um grande impulso aos esforços globais para minimizar e possivelmente interromper o uso de combustível fóssil para as necessidades de transporte. O carregamento indutivo tem benefícios óbvios de contribuir para carros totalmente autônomos do futuro, sem a necessidade de parar ou conectar cabos para o carregamento e promover a produção de baterias menores e mais leves que não exigirão a enorme capacidade que as baterias atuais possuem quando as estações de indução são instaladas. universalmente disponível.

Mas alguns desafios aguardam desenvolvedores: apesar dos ganhos substanciais em eficiência energética, o carregamento por indução ainda permite muito desperdício de energia devido à perda de energia durante o carregamento. Além disso, a implementação de estações de carregamento nas infra-estruturas das nações acarretará custos altos, particularmente desafiadores durante um período de contenção econômica devido ao COVID-19. E mais pesquisas serão necessárias para estudar os efeitos potenciais sobre os motoristas, bem como sobre a fauna silvestre próxima, da radiação resultante das estações de carregamento.

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