Os benefícios dos veículos elétricos são numerosos. Enquanto os veículos movidos a gasolina convertem apenas 17% a 21% da energia contida na gasolina para acionar as rodas, os veículos elétricos convertem mais de 77% da energia da bateria para acionar as mesmas.

Os veículos elétricos são bons para o meio ambiente porque não emitem poluentes no tubo de escape, e a eletricidade usada para alimentá-los pode ser proveniente de energia nuclear, hídrica, solar ou eólica, nenhuma das quais adiciona poluentes ao ar. Os veículos elétricos têm maior torque e, portanto, proporcionam maior aceleração. Os motores elétricos são silenciosos e requerem menos manutenção do que os motores de combustão interna.

Então, se os veículos elétricos são tão bons, por que não há mais pessoas dirigindo-os? A resposta pode ser resumida em: “medo da autonomia”.

O que é “medo da autonomia”?

“medo da autonomia” é o medo de que um veículo elétrico não tenha alcance suficiente para chegar ao seu destino e de que seus passageiros ficariam presos. O termo foi usado pela primeira vez em um artigo de setembro de 1997 de Richard Acello no San Diego Business Journal.

O termo deve ter tocado um ponto, porque, em 6 de julho de 2010, a General Motors entrou com uma marca registrada para o termo, declarando como seu objetivo “promover a conscientização pública sobre as capacidades dos veículos elétricos”. Em 2013, o equivalente norueguês de “ansiedade de alcance”, rekkeviddeangst, ficou em segundo lugar em uma lista de “palavras do ano” norueguesas divulgadas pelo Conselho de Idiomas da Noruega.

Em 2016, um estudo realizado por pesquisadores do MIT e do Instituto Santa Fe mostrou que a maioria dos deslocamentos diários e viagens diárias estão dentro do alcance de um veículo elétrico e que 87% dos veículos na estrada poderiam ser substituídos por um veículo elétrico sem a necessidade de recarregar durante o dia.

As estratégias para superar a ansiedade de alcance incluem:

  • Criação de extensa infraestrutura de cobrança
  • Desenvolvimento de maior capacidade da bateria
  • Uso da tecnologia de troca de bateria, comumente usada em armazéns em empilhadeiras
  • Uso de extensores de alcance, que podem incluir motores de combustão interna ou células de combustível
  • Criação de aplicativos de navegação e previsão de alcance altamente precisos.

O alcance médio de um veículo movido a gás é de (400 a 600 km). Com isso em mente, vamos dar uma olhada nas faixas fornecidas pelos veículos totalmente elétricos mais populares da atualidade.

1. 2019 Audi e-tron

  • Alcance: 328 km
  • Velocidade máxima: 200 km / h
  • Aceleração (0-60 mph): 5,7 segundos
  • Assentos: 5
  • Preço inicial: $ 74.800

Primeiro veículo totalmente elétrico da Audi, o e-tron é um SUV de luxo que também vem com tração nas quatro rodas e tem capacidade de reboque.

2. BMW i3

  • Alcance: 246 km
  • Velocidade máxima: 150 km / h
  • Aceleração (0-60 mph): 8 segundos
  • Assentos: 4
  • Preço inicial: $ 44.450

Para o i3, a BMW está oferecendo um motor extensor de faixa opcional a gasolina que é o mesmo motor a gasolina de dois cilindros de 647 cc usado na motocicleta BMW C650 GT. Possui um tanque de combustível de 9 litros.

O mecanismo extensor de alcance inicia quando a bateria cai para um ponto específico e, em seguida, atua como um gerador para produzir eletricidade. O alcance do i3 pode ser estendido de (130-160 km) para (240-300 km). A opção extensor de alcance custa US $ 3.850 adicionais nos EUA, 4.710 € na França e 4.490 € na Holanda.

3. Tesla Model S

  • Alcance: 595 km (Long Range), 370 milhas (593 km) (Performance)
  • Velocidade máxima: 262 km / h (163 mph) (desempenho), 249 km / h (155 km / h) (longo alcance)
  • Aceleração (0-60 mph): 2,4 s (Desempenho), 3,7 s (Longo Alcance)
  • Assentos: 5 (+2 crianças pequenas)
  • Preço inicial: $ 86.200 (Long Range)

O Tesla Model S é um hatchback totalmente elétrico para 5 passageiros. Seu par de motores elétricos gera uma enorme quantidade de torque, permitindo que o Modelo S supere praticamente qualquer coisa na estrada.

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