Imagine caminhões pesados de longa distância sem motorista passando por você na estrada. O que você pensaria?

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Alguns podem entrar em pânico – compreensivelmente – e outros podem pensar que é uma idéia genial. Afinal, veículos autônomos estão cada vez mais sendo usados e em voga.

Recentemente, a Starsky Robotics dirigiu remotamente seu primeiro caminhão sem motorista em uma rodovia da Flórida.

O CEO da empresa, Stefan Seltz-Axmacher, explicou suas razões para iniciar caminhões de longo curso sem motorista.

 

Aproximadamente 100 pessoas nos EUA morrem todos os dias de acidentes de automóvel, disse o CEO. O próprio Stelz-Axmacher perdeu dois amigos por acidentes de carro. O objetivo é minimizar esses acidentes, desenvolvendo e usando veículos autônomos no futuro.

Além disso, os caminhoneiros raramente passam cinco anos sem sofrer um acidente – e seu papel é considerado o trabalho menos seguro na América.

Normalmente, os caminhoneiros passam um mês fora de casa e de suas famílias por longos períodos de tempo.

Caminhões de longo curso sem motorista podem tirar as horas monótonas e geralmente longas que os caminhoneiros passam todos os anos. Por fim, o objetivo também é minimizar o número de acidentes de viação a cada ano.

Como funciona?

O objetivo da Starsky Robotics era construir um caminhão autônomo viável, mais seguro e parece que a empresa alcançou a façanha.

Em vez de usar sistemas totalmente autônomos para dirigir os caminhões, eles são dirigidos remotamente por pessoas ao volante – a quilômetros de distância da estrada.

 

Pela primeira vez na história, um de seus caminhões comerciais pesados atingiu 90 km/h em uma rodovia da Flórida. Foi permitido oficialmente que o caminhão estivesse na estrada sem ninguém ao volante.

A Starsky Robotics ficou encarregada de construir os sistemas.

Agora, tudo o que temos que esperar e ver é quando uma frota inteira desses caminhões chegará às estradas em todo o país.

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