A BMW busca ir além ao explorar a recarga das baterias por meio do movimento da suspensão, adicionando um novo nível de inovação à frenagem regenerativa dos veículos elétricos.
A fonte dessa informação é o site CarBuzz, que obteve acesso a patentes registradas pela BMW na Alemanha. Os documentos descrevem um mecanismo engenhoso que aproveita o movimento vertical das rodas para gerar eletricidade. De acordo com a publicação, essa inovação está prevista para ser implementada em modelos mais premium da marca, como uma possível variante futura do BMW i7.
Os conjuntos de suspensão convencionais empregam a Lei da Conservação de Energia para converter o movimento vertical das rodas (energia cinética) em calor (energia térmica), dissipado pelos amortecedores. No entanto, a BMW tem ambições mais complexas, visando instalar pequenos geradores nos conjuntos de seus carros, buscando uma abordagem mais avançada e eficiente.
Ao enfrentar uma lombada, o movimento vertical é transferido de forma abrupta para a suspensão, que permanece praticamente inalterada, com a compressão dos amortecedores ocorrendo de maneira convencional, conforme indicado pela patente.
Patente da BMW
Esse processo representa uma conversão de energia potencial elástica em energia elétrica, que pode ser armazenada tanto no sistema auxiliar de carros elétricos, como o conhecido sistema de 12 V, quanto no sistema de alta tensão responsável pelo impulso das rodas.
Contudo, não há uma estimativa precisa sobre a quantidade de energia que pode ser gerada pelo sistema. No entanto, é evidente que estamos lidando com um mecanismo de custo considerável.
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