Para economizar, muitos motoristas procuram alternativas mais acessíveis para substituir os pneus do carro. Uma dessas opções é o pneu remold, um tipo de pneu reformado que vem ganhando popularidade no mercado brasileiro.
No entanto, apesar do preço atrativo, muitas pessoas não sabem exatamente o que é um pneu remold, como ele é produzido e quais são seus prós e contras em relação aos pneus novos ou a outras opções reformadas, como os recapados.
O termo “remold” vem do inglês remolded, que significa “remoldado” ou “reformado”. Ao contrário do pneu recapado, que recebe apenas uma nova camada de borracha na banda de rodagem, o pneu remold passa por um processo de renovação mais completo.
Nesse processo, toda a superfície do pneu, incluindo os ombros e as laterais, é revestida com uma nova camada de borracha, resultando em um visual mais próximo ao de um pneu novo. Essa característica tem tornado o remold uma escolha popular entre motoristas que desejam renovar o aspecto dos pneus do veículo sem gastar muito.
Como é feito um pneu remold?
A fabricação de um pneu remold começa com a seleção de carcaças de pneus usados que ainda apresentam boa estrutura e condições adequadas para o processo de reforma.
Após a seleção, os pneus passam por uma inspeção rigorosa para garantir que não apresentam danos internos, cortes profundos ou falhas que possam comprometer a segurança. Depois dessa triagem, a carcaça é lixada para remover completamente a banda de rodagem antiga e parte das laterais, preparando o pneu para receber uma nova camada de borracha.
Diferentemente dos pneus recapados, nos quais a nova borracha é aplicada apenas na banda de rodagem, no pneu remold esse revestimento cobre toda a superfície, incluindo as laterais.
Em seguida, o pneu passa por um processo de vulcanização em molde, no qual a nova borracha é prensada e aquecida para aderir à carcaça, formando o novo desenho da banda de rodagem e das laterais. Esse molde é responsável por dar ao pneu remold uma aparência muito semelhante à de um pneu novo.
Remold vs. Recapado: Qual a Diferença?
A principal diferença entre os pneus remold e recapados está na extensão do processo de reforma.
No pneu recapado, apenas a banda de rodagem — a parte que entra em contato com o solo — é renovada. As laterais mantêm a borracha original, que pode estar desgastada ou ressecada. Isso faz com que o pneu recapado seja uma opção mais barata, porém com menor durabilidade e resistência.
Já o pneu remold passa por uma reforma completa, com uma nova camada de borracha cobrindo também as laterais. Esse processo não só proporciona uma aparência mais uniforme, como também reforça a estrutura do pneu, melhorando sua integridade e desempenho. Por esse motivo, o remold costuma ser um pouco mais caro que o recapado, mas ainda assim é uma alternativa mais econômica em comparação a um pneu novo.
Pneu remold é seguro?
A segurança de um pneu remold está diretamente relacionada à qualidade da carcaça utilizada e ao rigor do processo de fabricação. Quando produzido por fabricantes certificados e que seguem padrões exigentes, ele pode ser uma alternativa viável para o uso em condições normais de rodagem.
Entretanto, sua durabilidade e resistência costumam ser inferiores às de um pneu novo, especialmente em situações que exigem maior desempenho, como altas velocidades, cargas elevadas ou temperaturas extremas.
Outro fator a ser considerado é a regulamentação. Em alguns países, o uso de pneus remoldados pode ser restrito a determinados tipos de veículos. No Brasil, por exemplo, eles são permitidos para automóveis de passeio, mas podem ter limitações para veículos de carga ou alto desempenho. Por isso, antes da escolha, é fundamental verificar a procedência do produto e suas certificações de segurança.
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