No início deste ano, o anúncio de Uganda dizia que buscaria substituir todas as suas motocicletas movidas a motores a combustão por motocicletas elétricas, oferecendo substituições gratuitas aos pilotos. Agora estamos descobrindo como o país espera cumprir o plano, e tem algo a ver com uma startup pouco conhecida de troca de baterias e motocicletas elétricas chamada Spiro.
Anteriormente conhecida como MAUTO, a Spiro já colocou 4.500 motocicletas elétricas nas estradas de Ruanda, Benin e Togo. Agora, a Spiro planeja escalar significativamente as operações, lançando 140.000 motocicletas elétricas em Uganda nos próximos cinco anos.
As motocicletas serão entregues gratuitamente, com a Spiro esperando obter receita com o lado de carregamento e troca de bateria de suas operações. As novas motos serão direcionadas aos operadores de táxi-moto.
As motocicletas e especialmente as motocicletas de táxi, comumente conhecidas como “boda-bodas” em Uganda, tornaram-se um meio popular de transporte devido à sua acessibilidade, conveniência e adaptabilidade. Diante das estradas frequentemente congestionadas e dos sistemas de transporte público pouco confiáveis, as motocicletas fornecem uma alternativa mais rápida e flexível para navegar em áreas urbanas e rurais. Além disso, o menor custo de compra e manutenção em comparação com carros as tornou uma opção mais acessível para muitos ugandenses.
A popularidade das motocicletas também estimulou uma próspera indústria de boda-boda, criando inúmeras oportunidades de emprego para os pilotos, mecânicos e empresas relacionadas, contribuindo significativamente para a economia e a estrutura social local de Uganda.
Mas com quase 100% dessas motocicletas sendo movidas por combustíveis fósseis, a grande dependência dos boda-bodas também contribuiu significativamente para as emissões do país e para a redução da qualidade do ar. Após receber US$ 50 milhões em financiamento do Fundo Africano para Transformação e Industrialização (ATIF), a Spiro planeja fornecer não apenas 140.000 motocicletas elétricas fabricadas localmente, mas também 3.000 estações de troca de bateria.
Em vez de esperar várias horas para as baterias carregarem em uma motocicleta elétrica típica, os modelos da Spiro dependem de baterias trocáveis. As baterias não são tão avançadas quanto as da Gogoro ou de outras empresas líderes em troca de baterias, que podem ser trocadas em segundos, pois dependem de trocas manuais que levam cerca de três minutos. Isso ainda permite que os motociclistas boda-boda voltem rapidamente às estradas, o que é importante quando trabalham longos turnos em todo o país.
A empresa atualmente opera 250 estações de troca de bateria, que são responsáveis por mais de 130.000 trocas nos países em que a Spiro já entrou. As 4.500 motocicletas elétricas que utilizam essas estações de troca já percorreram mais de 22 milhões de quilômetros até agora. A Spiro também planeja montar uma fábrica de montagem de motocicletas elétricas que, segundo ela, criará 9.000 empregos na indústria de mobilidade sustentável.
As motocicletas da Spiro possuem motores de 6,5 kW e atingem velocidades de 80 km/h (50 mph). A autonomia de 90 km (56 milhas) por carga é complementada pelas baterias substituíveis para manter as motos na estrada ao longo do dia. “Nossa capacidade de implantar mais de 4.500 motocicletas elétricas em menos de um ano de operação é evidência do fato de que as motocicletas elétricas são o futuro da mobilidade sustentável na África”, diz Shegun Adjadi Bakari, CEO da Spiro e parceiro do Fundo Africano para Transformação e Industrialização (ATIF). “Nas próximas semanas, lançaremos nosso programa para substituir motocicletas convencionais por elétricas.
Os motoristas em Uganda poderão trocar suas motocicletas antigas por um de nossos modelos disponíveis comercialmente. Este é um passo inovador na África, e já implementamos esse esquema no Benin, Togo e Ruanda, com uma reação de mercado favorável. Estamos animados em trazer a mesma abordagem para Uganda”.
Achou útil essa informação? Compartilhe com seus amigos! 
Deixe-nos a sua opinião aqui nos comentários
