Para alguns um projeto arcaico, para outros um projeto eterno, feito pra durar; o Fusca, feito a principio à pedido de Hitler a Ferdinand Porsche, o velho “beetle” foi nomeado Volkswagen, que como todos sabem, provem do idioma alemão e seu significado é “Carro do Povo“.
Já no início da década de 30. Ferdinand Porsche desenvolveu um projeto na sua própria garagem, em Stuttgard, na Alemanha.
O primeiro projeto do Fusca, vinha equipado com um motor dois cilindros, refrigerado a ar, que tinha um rendimento absurdamente péssimo, mesmo para aquela época.
Então, desenvolveram o motor quatro cilindros, opostos dois a dois , chamado de Boxter, também refrigerado a ar, com suspensão independente na dianteira, que funcionavam através de barras de torção.
Foi um projeto ousadamente revolucionário para época, pois até então os carros da época eram feitos com motores refrigerados a água e suspensão que em sua maioria usavam feixe de molas (tipo suspensão de caminhões, compreende?) ou molas helicoidais.
O fusca foi lançado oficialmente em 1935, o Volkswagen podia ser comprado por quase todos, ao preço de 990 marcos. Desde então, evoluções foram acontecendo. Sua oficial parada de fabricação foi anunciada em Julho de 1.996 e deixou muitos fãs tristes. (fuscaclube.com.br).
Mas quem ainda tem um Fusca, sempre procurar cuidar bem dele ou até mesmo inovar. Abaixo, 3 modelos de Fusca 4 portas. Com um vídeo bônus:
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