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Início»Energia»Em 2023, 20% das vendas globais de carros novos eram elétricos, reduzindo a demanda por petróleo
Energia

Em 2023, 20% das vendas globais de carros novos eram elétricos, reduzindo a demanda por petróleo

O aumento expressivo de veículos elétricos nas estradas, representando 20% das vendas globais de carros novos em 2023, teve um papel significativo em manter a demanda por petróleo abaixo dos níveis pré-pandêmicos, considerando seu impacto no conteúdo energético.
Ademilson RamosPor Ademilson Ramos6 de março de 2024
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imagem para ilustrar um artigo sobre carros novos elétricos
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Sem veículos elétricos, energia solar, eólica e nuclear, o aumento global nas emissões nos últimos cinco anos teria sido três vezes maior, conforme mostra a nova análise da Agência Internacional de Energia (IEA). As descobertas recentes fazem parte da atualização anual da IEA sobre as emissões globais de CO2 relacionadas à energia e da recém-lançada edição inaugural da nova série da IEA, o Monitor do Mercado de Energia Limpa, que acompanhará a implementação de energia limpa e esboçará amplamente as implicações para os mercados globais de energia.

Renováveis contiveram aumento nas emissões em 2023. A má notícia é que as emissões relacionadas à energia aumentaram em 2023.

No entanto, a boa notícia é que a contínua expansão das tecnologias de energia limpa fez com que as emissões relacionadas à energia crescessem menos intensamente do que em 2022, mesmo com o aumento acelerado na demanda total de energia.

As emissões aumentaram em 410 milhões de toneladas, ou 1,1%, em 2023 – em comparação com um aumento de 490 milhões de toneladas no ano anterior – alcançando um nível recorde de 37,4 bilhões de toneladas.

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Uma notável escassez de energia hidrelétrica devido a secas extremas nos EUA, China e várias outras economias resultou em mais de 40% do aumento nas emissões em 2023, já que os países recorreram principalmente aos combustíveis fósseis para suprir a lacuna. Se não fosse pela produção excepcionalmente baixa de energia hidrelétrica, as emissões globais da geração de eletricidade teriam diminuído em 2023, tornando o aumento geral nas emissões relacionadas à energia significativamente menor.

As economias avançadas registraram uma queda recorde em suas emissões em 2023, mesmo com o crescimento de seus PIBs. Suas emissões atingiram um mínimo de 50 anos, enquanto a demanda por carvão retrocedeu a níveis não vistos desde o início de 1900.

A queda nas emissões nas economias avançadas foi impulsionada por uma combinação de implantação robusta de energias renováveis, transição de carvão para gás, melhorias na eficiência energética e uma produção industrial mais suave, conforme relatório da IEA.

O ano passado foi o primeiro em que pelo menos metade da geração de eletricidade nas economias avançadas provenientes de fontes de baixas emissões, como renováveis e nuclear.

Impacto da energia limpa nos últimos 5 anos e carros novos

De 2019 a 2023, o crescimento da energia limpa foi o dobro do das fontes de combustíveis fósseis. A nova análise da IEA mostra que a implementação de energia limpa nos últimos cinco anos limitou substancialmente o aumento na demanda por combustíveis fósseis, preparando o terreno para acelerar a transição para longe deles nesta década.

A implantação de energia eólica e solar nos sistemas de eletricidade em todo o mundo desde 2019 foi suficiente para evitar uma quantidade anual de consumo de carvão equivalente ao dos setores elétricos da Índia e Indonésia combinados – e para reduzir a demanda anual de gás natural em uma quantidade equivalente às exportações de gás natural da Rússia para a UE antes da guerra.

O crescente número de veículos elétricos nas estradas, representando 1 em cada 5 vendas globais de carros novos em 2023, também desempenhou um papel significativo em manter a demanda por petróleo (em termos de conteúdo energético) abaixo dos níveis pré-pandêmicos.

“A transição para a energia limpa passou por uma série de testes de estresse nos últimos cinco anos – e demonstrou sua resiliência”, afirmou o diretor executivo da IEA, Fatih Birol. “Uma pandemia, uma crise energética e instabilidade geopolítica tinham o potencial de atrapalhar os esforços para construir sistemas de energia mais limpos e seguros. Em vez disso, vimos o oposto em muitas economias, os carros novos elétricos podem mudar o cenário.”

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Ademilson Ramos
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Nascido no interior de Minas Gerais, foi seminarista em uma congregação francesa, mas viu que sua vocação é ser engenheiro. Graduado em Engenharia Eletrônica pela Universidade Federal de Itajubá - UNIFEI e MBA em Gerenciamento de Projetos pela Fundação Getulio Vargas - FGV. Criou o Engenharia é: exatamente às 11:28, no dia 2 de agosto de 2011. Você pode falar comigo pelo email: ademilson@engenhariae.com.br

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