A F-150 está prestes a ser entregue aos seus primeiros proprietários, depois de ter passado por uma fase inicial de pré-venda.
Chega agora o veículo mais vendido nos Estados Unidos, com vendas mensais de 60.381 unidades somente em março deste ano. No Brasil, a linha “F-Series” será um produto de nicho voltado para aqueles que podem pagar entre R$ 480 mil e R$ 510 mil para desfrutar da pick-up superdimensionada, que é comparável a carros de luxo.
A dimensão avantajada da F-150 requer um espaço considerável para dirigir nas cidades e exige bom desempenho. A pick-up mede 5,88 metros de comprimento, 3,67 metros de distância entre-eixos, 1,96 metros de altura e 2,08 metros de largura (sem incluir os retrovisores).
Equipada com um tanque de 136 litros, a F-150 promete uma autonomia máxima de 1.000 km na estrada. A Ford informa que o consumo médio é de 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada.
A capacidade de carga da F-150 varia de 681 kg (na versão Platinum) a 728 kg (na versão Lariat), e a caçamba tem um volume de 1.370 litros. A caçamba apresenta alças, uma tomada de 110V, iluminação em LED e um revestimento conhecido como spray in. Além disso, há uma escada de acesso com suporte e a abertura da caçamba pode ser feita por meio da chave presencial. A capacidade de reboque é de 3,5 toneladas.
A F-150 é equipada com o motor V8 Coyote de 5,0 litros, que é utilizado no Mustang. No entanto, esse motor recebeu uma calibração e eletrônica próprias para a pick-up, resultando em uma potência de 405 cv e um torque de 56,7 kgfm. O motor é acoplado a uma transmissão automática de dez marchas e oferece modos de condução 4X2 e 4X4 (para alta e baixa velocidades). A pick-up também possui um sistema de controle de reboque Pro Trailer, e o modo 4X4 para alta velocidade é exclusivo dentro do segmento. A Ford declara uma aceleração de zero a 100 km/h em apenas 7,1 segundos.
Apesar de seu peso de 2,6 toneladas, a F-150 apresenta acelerações vigorosas que parecem ignorar sua massa. Além disso, a suspensão com curso longo garante um conforto notável, permitindo que a pick-up passe por valetas e buracos sem que o motorista sinta solavancos na maioria dos casos.
Embora seja necessário um espaço considerável para manobrar a F-150, o conforto e o bom acabamento do veículo compensam qualquer dificuldade nas manobras. O acabamento segue o estilo clássico norte-americano, especialmente na versão Platinum, que apresenta apliques que imitam madeira e inscrições das versões nos bancos de couro.
Os primeiros clientes que encomendaram a F-150 Lariat e Platinum receberão as primeiras unidades nas próximas semanas, mas a venda da pick-up continua normalmente segundo a Ford: R$ 479,9 mil para a Lariat e R$ 509,9 mil para a Platinum.
Equipamentos da Ford F-150
Externamente, a versão Lariat caracteriza-se pela ausência de cromados. Nela, grade frontal, rodas e outros elementos vêm pintados de cinza escuro. Desde a versão de entrada, a Ford F-150 vem equipada com:
- Teto solar panorâmico
- Rodas de liga leve de 20 polegadas
- Ajustes elétricos e memória para bancos dianteiros, pedais e retrovisores
- Oito airbags
- Controlador de velocidade adaptativo com frenagem e arrancada automáticas
- Assistente de manutenção e centralização de faixa
- Frenagem automática com detecção de pedestres
- Câmera de ré com detecção de objetos
- Sistema de monitoramento de pontos cegos com cobertura de reboque
- Painel de instrumentos com tela digital de 12 polegadas
- Sistema de som com 8 alto-falantes
- Sistema multimídia com tela de 12 polegadas com conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto
- Tampa da caçamba com abertura e fechamento elétricos
- FordPass Connect, que emite alertas e permite ativar ou desativar funções do veículo por meio do celular
Na top de linha Platinum há altas doses de cromados, presentes na grade, rodas, retrovisores, maçanetas e tampa da caçamba. Essa versão adiciona os seguintes equipamentos:
- Estribos laterais elétricos
- Sistema de som com 18 alto-falantes
- Bancos com costuras premium e logo da versão
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