A Porsche promete que o seu Macan EV será o “modelo mais esportivo de sua categoria” quando chegar em 2024. Em um novo vídeo de teste, o Porshe Macan EV parece preencher esse papel, percorrendo terrenos brutais com facilidade.
Uma componente crítica para o sucesso futuro da Porsche, o Macan EV deveria ter começado a ser lançado este ano, mas problemas de software atrasaram o lançamento, adiando-o por um ano enquanto a empresa finaliza a afinação.
Depois de uma introdução bem-sucedida à era dos veículos elétricos com seu modelo totalmente elétrico Taycan, a Porsche busca “aumentar a velocidade na mobilidade elétrica” com seu primeiro SUV elétrico, o Macan EV.
O Macan EV será o primeiro modelo elétrico baseado na arquitetura Premium Platform Electric (PPE) desenvolvida em conjunto pela Porsche e pela Audi. Com uma arquitetura de 800V e conjuntos de bateria de 100 kWh, a Porsche diz que a PPE oferece o desempenho que todos nós crescemos amando da marca.
A PPE oferece flexibilidade superior com configurações de tração traseira e nas quatro rodas e vários níveis de desempenho. A Porsche diz que a saída do sistema inicial será de cerca de 450 kW, com 603 cv e mais de 1.000 Nm de torque máximo. A Porsche está desenvolvendo a arquitetura PPE de 800V para se preparar para a próxima geração de modelos Macan com desempenho consistentemente alto e capacidade de carregamento rápido, de 5% a 80% em menos de 25 minutos, mais rápido do que o Taycan.
Para cumprir sua promessa de uma experiência de condução esportiva, a Porsche está incluindo um diferencial traseiro completamente eletronicamente controlado e uma “eixo traseiro de desempenho” ao lado de seu potente motor elétrico atrás do eixo traseiro para suas variantes top. Em combinação com a distribuição de torque dinâmica, essa configuração permite maior agilidade ao acelerar nas curvas. Para a melhor experiência em estrada e fora-de-estrada, o Porsche Traction Management (PTM) utilizará a tração elétrica para seu proveito.
O Macan EV virá equipado com um conceito de tração nas quatro rodas com dois motores elétricos, um motor elétrico por eixo. Como resultado, o sistema permite um controle preciso de tração nas quatro rodas e torque totalmente variável baseado na demanda, dependendo da experiência de condução selecionada e das condições.
A Porsche mostrou a versatilidade do Macan EV em seu mais recente vídeo de testes. Confira abaixo.
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